Vue du quai
info and contact: www.palaislumiere.eu
Le projet Palais Lumière répond au souhait de réaliser une sculpture habitable futuriste dans le district métropolitain de Venise.
L’occasion d’un tel projet a favorisé l’application et la conception d’innombrables innovations technologiques.
La typologie envisagée est celle de l’édifice à tour qui, de par sa propre esthétique, impose un caractère monumental, emphatisé par sa hauteur considérable.
La conséquence directe de ce choix formel est un fort impact urbanistique destiné à intéresser non seulement les alentours proches du site choisi pour la construction, mais aussi les zones limitrophes, surtout au niveau infrastructurel et du paysage même.
En outre une attention particulière est réservée aux caractéristiques de construction du bâtiment, surtout pour ce qui concerne les solutions qui se démontrent exclusivement liées à l’économie d’énergie.
Chaque solution adoptée au cours de la construction est pour avoir le moins d’impact environnemental possible.
The Palais Lumière project arose from a desire to build a futuristic habitable sculpture in the Venice metropolitan area.
The task of designing the actual structure has stimulated the creation and application of innumerable technological innovations.
The objective of the project is the construction of a building – with a very specif ic shape –that offers, via its aesthetic language, a monumental appearance enhanced by its considerable height.
The direct result of this architectural design choice is that the building has a strong impact on the urban environment immediately surrounding the location where it is built, as well as neighbouring areas, particularly in terms of infrastructure and landscape. In addition, particular attention is given to the building’s construction aspects, especially those that are specif ically intended to save energy.
All of the solutions adopted have been designed to produce the least possible environmental impact.
Caractéristiques physiques
Le Palais Lumière a pour objectif de concentrer dans un espace, tout ce dont l’individu peut avoir besoin, en lui offrant en outre la possibilité de rejoindre chaque espace à pied et en très peu de temps.
Pour ce faire le bâtiment alterne des étages d’habitat et de travail à des étages publics ou ouverts au public ou pouvant accueillir de grandes masses d’usagers.
Cette caractéristique implique que le rapport entre les fonctions que le bâtiment doit satisfaire, et le coût global de l’ouvrage, c’est-à-dire l’indice de valeur, soit positif.
La recherche fonctionnelle s’unit à la recherche du maximum de l’eff icacité et de l’efficience constructive, à travers le choix de solutions structurelles et d’installation répondant aux problématiques de durabilité environnementale que les édif ices élevés comportent en termes de consommation d’énergie, sans pour autant négliger les composants relatifs à la sécurité considérée à tous les niveaux.
La forme même nait comme la réponse adéquate à la volonté de réaliser un ouvrage qui soit perçu comme le symbole de la transformation en acte de la zone.
En se basant sur les potentialités du calcul morphologique structurel il a été possible de produire un objet architectural sculptural, obtenu par un saut d’échelle de l’objet en le modelant dans une forme complexe au caractère autoréférentiel tel à en augmenter incomparablement la valeur immobilière.
Le palais sera composé de 3 tours semblables dans leur forme, mais de différentes hauteurs, et il atteindra une hauteur totale de 245 mètres, avec un maximum de 60 étages d’habitat et une base au niveau du rez-de-chaussée de 30.000 m2.
Chacun des trois éléments verticaux, disposés selon un plan radial ayant une inclinaison réciproque de 120°, aura une largeur maximum, en plan, de 20 m, pour permettre une distribution interne indiquée soit à la destination d’usage tertiaire qu’à un usage résidentiel.
Les trois tours se positionnent autour d’une lacune centrale, où se trouvent les 21 ascenseurs panoramiques, permettant l’accès direct aux grands étages circulaires, destinés principalement aux activités de type commercial ou récréatif.
Ceux-ci seront au nombre de six, à une distance entre eux de 40 m, et ils auront une section lenticulaire af in d’optimiser les conditions aérodynamiques en mesure de limiter la pression du vent sur la structure.
Le complexe abritera 284 résidences particulières (environ 45.000 m2 y seront consacrés), des hôtels (34.000 m2), des activités directionnelles, commerciales, de service, y compris des pôles de recherche appliquée, un centre de congrès, des centres d’instruction supérieure et des restaurants (130.000 m2), pour un total de 210.000 m2.
Le centre commercial sera situé sur deux étages des trois tours et sur la base circulaire qui abritera aussi un grand Centre de Congres et un Théâtre/Auditorium de 6.200/7.000 places subdivisibles, à travers un système de « morphing ad hoc », en six salles de 6/700 places assises et deux salles de 1.300/1.400 places toutes parfaitement isolées acoustiquement et telles à pouvoir être utilisées comme salles de conférence, théâtres ou amphithéâtres universitaires.
Enf in il y aura plus de 4.000 places pour voitures et garages situés à la base du bâtiment aux deux étages souterrains.
Chaque tour à son intérieur disposera de 17 ascenseurs dont 14 pour 7 personnes, deux pour 15 personnes et un pour 50 personnes; les ascenseurs, sauf en situation d’urgence, voyageront sans contact sur des guides magnétiques contrôlées électriquement en absence totale de frottement et de bruit.
Ces 72 ascenseurs, à titre d’exemple, permettront l’accès de 650 personnes au restaurant panoramique du sixième disque (à 225 mètres de hauteur) en une minute, ou bien l’accès à la zone cinéma/multiplex du second disque au 16° étage de 1.600 personnes en moins de 5 minutes.
Les 6 disques caractérisant le Palais Lumière comptent plus de 4 hectares (44.000 m²) de jardins suspendus, de pièces d’eau et de piscines, privées ou publiques. Les espaces verts à l’intérieur de cette création dépassent ainsi du double la superficie occupée par sa base même, qui de toute façon reste plongée dans un oasis aménagé en parc couvrant un quart de million de mètres carrés tous illuminés et autosuffisants grâce à l’énergie produite en excès par le palais grâce au soleil mais surtout au vent.
Physical characteristics
The objective of Palais Lumière is to bring together everything that a person needs in a space conceived as a unif ied whole, where every location within the complex can be reached by foot in just a few minutes.
To this end, the building features floors for residential or office use that alternate with floors having public spaces or that are open to the public, where large numbers of people can gather.
This results in a building whose value index – the relationship between the functions that the building must perform and the total cost of the project – is positive.
In addition to striving for optimal efficacy and efficiency in the construction, the project emphasizes functionality – with structural and building services solutions that address the environmental sustainability problems relating to energy consumption that are inherent in tall buildings – while also paying close attention to safety aspects.
The unique shape of the building was conceived from a desire to create a structure that is destined to become a symbol of the ongoing transformation of the area.
This sculptural architectural work was created using the capabilities of morphologicalstructural calculations, increasing the scale of the object and moulding it into a complex form of such uniqueness that it produces an unparalleled increase in the market value.
The building consists of three towers having a similar shape but differing in height.
The total height is 245 metres, with a maximum of 60 habitable floors and a ground area of 30,000 m2.
Each of the three vertical elements, arranged in a radial pattern 120° apart from one another, has a maximum width of 20 m, creating an interior layout that is ideal for both residential and tertiary sector uses.
The three towers are positioned around an open central area that houses 21 panoramic lifts, which provide direct access to the large circular floors destined primarily for commercial and recreational uses.
These circular f loors, six in all, are spaced 40 m apart and have a lens-shaped cross section to optimize aerodynamics and limit the pressure exerted by the wind on the structure.
The complex features 284 private residences (approximately 45,000 m2), hotel space (34,000 m2), as well as office space, commercial and service activities, applied research facilities, a conference centre, higher education facilities and restaurants (130,000 m2).
The shopping centre is located on the f irst two floors of the three towers and the circular underground level, where there is also a large combined conference centre and theatre/ auditorium with 6,200/7,000 seats, which can be subdivided by an ad hoc system into six rooms having 600/700 seats each and two rooms having 1,300/1,400 seats.
These rooms are acoustically insulated, allowing them to be used as conference rooms, theatres or university lecture halls.
Finally, there are more than 4,000 parking spaces and garages located on two floors beneath the building.
Each tower has 17 lifts, 14 of which hold 7 people, two of which hold 15 and one of which holds 50. The lifts are contact-free (except during emergencies), running along electronically-controlled magnetic guides that eliminate friction and noise.
Thanks to the Palais Lumière’s 72 lifts, it is be possible for 650 people to reach the panoramic restaurant on the sixth circular floor or disc (at a height of 225 metres) in just over a minute, and for 1,600 people to reach the cinema/multiplex area on the second disc (16th f loor) in less than 5 minutes.
The building’s six discs feature more than 4 hectares (44,000 m²) of hanging gardens, as well as public and private ponds and swimming pools.
The “green space” found inside this structure more than doubles the area occupied by the building’s foundation. In addition, the building is situated in a 250,000 m2 oasis-like park that is energy self-suff icient (including lighting), as it uses excess power that the building generates from solar, and more importantly, wind sources.
Lieu
Ce projet pose un édifice de grande hauteur et de grande originalité architecturale, réalisé selon les critères d’éco-durabilité les plus avancés, sur un site de Porto Marghera à Venise à l’intérieur de la première zone industrielle en proximité de l’agglomération de Marghera, actuellement dégradée et consacrée à des activités commerciales et productives en phase d’abandon. La proposition comprend un projet de récupération et de revalorisation urbanistique du paysage d’une vaste zone autour du bâtiment sur environ 30 hectares, et une hypothèse d’aménagement et d’embellissement de la voirie ayant une liaison à la gare ferroviaire de Mestre-Venise et de prolongement du système métropolitain d’accès à la ville, d’intérêt public communal, départemental et régional certain.
L’intervention envisage non seulement la réalisation du Palais Lumière, et la cessation des bâtiments en état de dégradation et, le cas échéant, l’assainissement du sol et des eaux, mais aussi la création d’un grand parc, de services, d’ouvrages routiers dans le but d’une requalification totale d’un site aujourd’hui partiellement abandonné.
L’initiative se propose de donner une nouvelle et originale impulsion au développement culturel et économique de Venise insulaire et de sa terre-ferme, en promouvant la naissance d’un pôle d’économie créative et en rendant disponibles des zones requalifiées et bien reliées du point de vue routier et des transports locaux, où pourront prendre forme de nouvelles activités qui bénéficieront de la présence d’un édif ice symbole de visibilité internationale et des services réalisés en son sein. Cette initiative s’intègre de façon harmonieuse aux projets de requalification du territoire déjà mis en acte dans la zone, en constituant une opportunité de récupération et de liaison de l’environnement urbain de Mestre et de Marghera et en adoptant l’idée originaire voulant faire de Marghera une “ville jardin”.
En outre les ouvrages routiers complémentaires et d’intérêt public, que l’initiative se propose de réaliser, réorganiseront de façon organique et satisfaisante la viabilité du tronçon de terre-ferme compris entre la zone industrielle de Porto Marghera et les agglomérations de Mestre et Marghera et assureront une liaison rapide, à travers une nouvelle ligne métropolitaine de superficie, du centre de Mestre et de Venise insulaire.
Le Palais Lumière sera de dimensions considérables: une hauteur de 244 mètres, 60 étages habitables, une base au sol de 210 mètres de diamètre (29.000 m2), mais il sera aussi très léger puisqu’il se compose de trois “voiles” d’une épaisseur de 20 mètres et de 6 “disques” d’une hauteur d’environ 10 mètres.
Ce projet se propose en effet comme un exemple parfait d’éco-durabilité: il serait donc incorrect de le positionner dans une zone agricole à urbaniser, ainsi-qu’un site dégradé à requalifier et à récupérer. De par sa forme symbolique le Palais Lumière se propose aussi comme un élément de raccord/discontinuité entre la terre et l’eau ou de transition entre le paysage agricole et urbain traditionnel vénitien et la force de transformation du territoire de la lagune de Venise. Le site et les ouvrages accessoires qui l’accueillent se présentent comme autant d’éléments de passage entre l’urbanisation extensive de Mestre et de Marghera et les constructions de la zone industrielle et portuaire.
Le site est situé immédiatement à Nord-Ouest du port terminal du canal industriel Ouest de Porto Marghera à l’intérieur de la zone appelée “première zone industrielle”, où les premières activités industrielles de Venise au début du siècle dernier ont eu origine.
Cette zone est suffisamment vaste, elle intéresse un canal de Marghera (en garantissant ainsi le contact direct avec la lagune et la possibilité d’une liaison maritime rapide avec Venise insulaire), elle est adjacente aux agglomérations de Mestre et Marghera (en en assurant ainsi leur valorisation) et à la gare ferroviaire de Mestre; il s’agit donc d’une zone aisément accessible, d’immédiate urbanisation, et reliée à Venise à travers
le réseau des transports locaux.
La zone se situe dans une position stratégique de liaison des quartiers résidentiels de Marghera et de Mestre à la zone productive de Marghera, faisant tous partie du territoire historiquement consolidé, où la morphologie et la typologie des sites d’installation présentent des caractéristiques particulières telles à représenter dans l’ensemble une valeur de témoignage historique à sauvegarder et à mettre en valeur.
Notamment à Ouest de la zone, se dresse le quartier urbain historique de Marghera, qui devient opérationnel à partir des années vingt-trente suite à la création d’un projet urbanistique (1922) appelé “Città Giardino”. Au cours des décennies ce quartier s’est développé en s’éloignant de l’idée originaire du projet de zone résidentielle dotée de jardins et de potagers et aujourd’hui cette zone évolue en abandonnant son aspect de banlieue “dormoir” de Venise et de Mestre et en cherchant une nouvelle physionomie.
La position en proximité de ce site du Palais Lumière et son parc donneront une forte et immédiate impulsion à la récupération de l’environnement urbain du quartier même.
A la limite Nord il y a le tracé ferroviaire de la ligne Venise – Milan et la route régionale 11 (via de la Liberté) les seuls accès à Venise et représentant les importantes et principales artères de liaison entre Venise et l’arrière-pays vénitien, au delà desquelles se développe l’agglomération de Mestre.
A peu de distance, au delà de la gare ferroviaire, d’importantes interventions de valorisation urbaine et architecturale de l’arrière-pays vénitien sont en cours, parmi lesquelles le nouveau campus universitaire de l’Université Ca’ Foscari en phase de réalisation le long de la “via Torino” et, en continuant vers est, le Forte Marghera, dont l’architecture intéresse les projets de requalification prévus par la municipalité de Venise, et puis encore le parc S. Giuliano.
La position du Palais Lumière sur ce site représente une forte valeur de recomposition du tissu urbain de Mestre et de Marghera grâce aux interventions de réorganisation du système routier et à la réalisation de la grande couverture verte au dessus du noeud ferroviaire, permettant de mettre en communication les quartiers au Sud de la ligne ferroviaire à ceux en phase de requalif ication au Nord.
De par sa position, e des fonctions dont il sera doté, le Palais Lumière constitue un élément de conjonction entre le cadre résidentiel et le cadre productif-directionnel.
Il ne faut pas oublier qu’immédiatement à est du Palais se dressent les activités liées aux chantiers navals et un nouveau pôle en pleine d’expansion.
The place
The proposal includes an urban and landscape redevelopment project involving a large, 30-hectare area surrounding the building, as well as possible improvement of surrounding roadways, with connection to the Mestre-Venice railway station and an extension of the metro line, which will benef it the public in the city, province and region.
The project plans for the construction of Palais Lumière – with removal of existing dilapidated buildings, and soil and water remediation where necessary – as well as the creation of a large park, the establishment of services, and the realization of various works for an overall redevelopment of this partially abandoned area.
The project aims to be an original, innovative initiative that will stimulate the cultural and economic development of Venice (both its islands and mainland districts), thereby promoting the development of a creative economy in the area.
The project will create redeveloped areas that are available for the establishment of new businesses and are well connected to the road network. These businesses will benefit from the presence of Palais Lumière, which is sure to become an internationally recognized landmark, as well as its related services.
The project f its harmoniously into the regional redevelopment plans for the area and represents an opportunity to improve and revitalize the urban environment located between Mestre and Marghera, and also contribute to promoting the original development plans for Marghera – to create a “garden city”.
In addition to the various related works of public interest that the project proposes, the mainland roads between the industrial zone of Porto Marghera and the residential areas of Mestre and Marghera will be improved in a logical, effective manner and a new tramline will provide rapid access to the centre of Mestre and Venice’s islands.
The size of Palais Lumière will be considerable, having a total height of 244 metres, with 60 habitable floors, and a ground area that is 210 metres in diameter (29,000 m2). However, it will appear very light since the building is composed of three 20-metre-wide “sails” and 6 “discs” that are each 10 metres in height.
As Palais Lumière is intended to be an ideal example of eco-sustainability, it would be inappropriate to place it in an agriculture area that is being developed. Instead, it should be placed in an area in need of redevelopment and revitalization.
It is designed to symbolically connect as well as separate land and water, creating a transition between the traditional agricultural and urban landscape typical of Vento and the shores of the Venice lagoon.
The exterior area and its related structures will be a transitional zone between the extensive urban areas in Mestre and Marghera and the buildings of the industrial and port zones.
One of the areas that best meets the project’s needs, bearing in mind restrictions relating to the port and airport, is the zone immediately to the northwest of the dock on Porto Marghera’s Canale Industriale Ovest (West Industrial Canal), inside the area known as the “f irst industrial zone”, where Venice’s first industrial activities were established in the early twentieth century. This area is large enough for the project, it faces one of Marghera’s canals (providing direct access to the lagoon and making public transportation to Venice’s islands via high-speed boat possible), it is adjacent to the urban centres of Mestre and Marghera (a benef it to these centres as well as Palais Lumière) and the Mestre train station (making the area easy to reach and ready for development, and providing rapid access to Venice via local transport), includes large areas that require redevelopment and is only partially occupied by active industrial and commercial facilities. Some of these existing businesses will be left undisturbed on the outskirts of the redeveloped area, while the rest will be relocated.
The site occupies a strategic position that connects the residential centres of Marghera and Mestre with the industrial area of Marghera. As these are all part of a long-established urban area whose buildings and urban centres share unique features, the area has historical value, making it worth preserving and revitalizing.
Specifically, the historic urban centre of Marghera, which was founded in the 1920s and 30s as part of a 1922 urban planning project called “Città Giardino”, is located to the west of the proposed site. Over the years, development of the area strayed from the original idea of creating a residential area featuring gardens and vegetable plots.
Today, Marghera is seeking to break away from its current role as a “dormitory town” for Venice and Mestre and develop its own identity. Having Palais Lumière and its park in the vicinity of Marghera will provide a strong, immediate stimulus to the recovery of this urban environment.
Important features to the north of the site include the Venice-Milan railway line, regional road 11 (Via della Libertà), which is the only road providing access to Venice, major arteries connecting Venice and inland Veneto, as well as the urban centre of Mestre.
Nearby, beyond the railway station, important urban improvement and architectural restoration projects are underway or in the planning stages, including the new Ca’ Foscari University campus, being built along Via Torino, and, a bit further to the east, Fort Marghera, which is being restored as part of a redevelopment project planned by the City of Venice), and San Giuliano Park, which opened just a few years ago.
Placing Palais Lumière in this setting would contribute to “mending” the urban fabric of Mestre and Marghera through related improvements to the road network and the construction of a large green area above the train tracks, which would reconnect the districts to the south of the railway tracks with those being redeveloped to the north.
As a result of its location, as well as its anticipated uses, Palais Lumière will be a place where residential and commercial environments converge.
It is also worth noting that immediately to the east of the site there are shipbuildingrelated industries and a new centre that is currently undergoing expansion.
Requalification du site
Sur le site identifié, à Porto Marghera, outre la réalisation du Palais Lumière, un plan de requalification générale de la zone environnante d’environ 30 hectares, sera aussi proposé en attribuant une grande importance au développement d’espaces verts et aux structures qui pourront bénéf icier de la proximité du Palais et vice-versa.
L’aménagement extérieur et le parc autour du Palais seraient réalisés dans le respect total de l’environnement limitrophe, pour satisfaire non seulement l’harmonie du paysage, du point de vue visuel et esthétique, mais aussi af in de donner une clé de lecture de l’interaction des processus naturels et anthropiques qui au cours des siècles ont défini l’identité culturelle du lieu.
L’opération de pleine valorisation environnementale des espaces verts (environ 10 hectares) tout autour de la “tour-sculpture Palais Lumière” a pour seul objectif de récupérer ce paysage, à l’heure actuelle productif, dans le but de le restituer aux habitants de Marghera et de Venise dans le cadre d’une amélioration de l’environnement.
La création d’un grand poumon vert en toute proximité du quartier urbain de Marghera, qui se relie, grâce à la couverture verte franchissant la ligne ferroviaire, aux zones résidentielles de Mestre, offre aux habitants de nouvelles possibilités de vivre leur propre ville, en revêtant ainsi un aspect social, outre que de mise en valeur et de sauvegarde de l’environnement.
La proposition d’un “Campus” destiné aux étudiants, aux chercheurs, aux travailleurs et aux visiteurs, et non seulement, répond à l’exigence de satisfaire dans la Vénétie la requête croissante d’échange culturel international et de formation des jeunes.
Tout cela en tenant compte de la proximité du nouveau pôle universitaire en construction dans la “via Torino” limitrophe. Le site de Marghera, grâce au système de liaison rapide proposé à l’intérieur de l’initiative, et à la proximité des espaces récréatifs et sportifs, apparait comme un site idéal consacré aux résidences temporaires destinées aux personnes tendanciellement jeunes, de différentes nationalités, qui verront le “pôle de l’économie créative” autour du Palais comme une occasion de croissance culturelle, professionnelle et artistique.
La réalisation “Campus” aurait pour but de s’intégrer dans le territoire en tant qu’ultérieur élément générateur visant à en valoriser les caractéristiques particulières et éviter ainsi le phénomène d’abandon de l’ensemble de la zone. Le “Pôle Exposition” est proposé comme une des parties les plus dynamiques du territoire de Venise et de la Vénétie: un véritable point de rencontre d’une communauté dynamique, riche en entreprises et en produits innovants à faire connaitre, même à travers l’impact et la curiosité que peut susciter la “tour-sculpture Palais Lumière” pour ceux qui viennent de la mer, de la terre ou du ciel. La tour peut effectivement devenir le porte-parole de la modernité et de l’économie innovante de ces terres en en devenant même un de ses symboles; elle sera en effet conçu comme “ l’instrument immédiat ” qui deviendra le siège du système technologique mondial le plus avancé.
Le Palais Lumière sera le siège d’image idéal pour tout le secteur productif nautique, qui se situe au 5° rang de l’export italien, et qui a déjà fait de Venise un point de repère certain.
Le complexe, et les ouvrages complémentaires, ont des fonctions non seulement symboliques mais aussi opérationnelles, dans l’optique de faire devenir Venise un point de repère sur les marchés internationaux de toutes les activités liées au thème de la mer en tant que ressource économique, touristique et environnementale. Étant donné sa position stratégique en proximité des activités liées au chantier naval (F incantieri), le Palais peut représenter un atout concernant le potentiel de la collaboration entre le monde de la recherche et le monde de l’entreprise nautique, en promouvant de grands évènements comme par exemples des régates internationales de voile et en mettant en parfaite synergie le monde nautique et le tourisme.
Le Palais Lumière a le potentiel pour recevoir les marchandises, les hommes passionnés et les idées, qui rejoignent Venise par la mer, à travers des événements, des congrès, des expositions, pour lui redonner son propre espace même dans ce secteur historique pour la ville, en cherchant des solutions modernes pour répondre à un marché en pleine évolution, en collaboration avec les plus prestigieuses marques internationales de grands yachts et de petites embarcations.
La typologie des activités liées à la présence du Palais Lumière, la présence d’une ligne de transport passagers rapide reliée à la gare de Mestre et la proximité des principales directrices de trafic routier, rendent le site facilement exploitable, tel une porte d’accès à la ville. En plus des vastes parkings articulés, une station de service métropolitaine incorporant tous les services complémentaires à disposition des passagers et les usagers habituels de ces structures est aussi prévue.
Redevelopment of the area
In addition to the construction of Palais Lumière, Pierre Cardin on the selected site in Porto Marghera, the project proposes the general redevelopment of the surrounding 30 hectares, focusing on the creation of usable green spaces and facilities that will benef it from their proximity to Palais Lumière, and vice versa.
The exterior and the park surrounding the building will take into consideration the existing adjacent areas, creating a visually and aesthetically harmonious landscape and also providing a key to understanding the interaction between the natural and built landscapes that have come to def ine the area’s cultural identity over the centuries.
Environmental improvement of the green area (approximately 10 hectares) that will surround the “Palais Lumière tower-sculpture” will seek to restore the currently industrial landscape to a more natural condition, making it available to the residents of Marghera and Venice.
The creation of a new “green lung” next to Marghera will connect the urban centre with the residential areas of Mestre via a green space built above the railway tracks, providing new opportunities for residents to enjoy their city.
This green area will therefore bring social benef its in addition to improving and protecting the environment.
The idea to create a “campus” for students, researchers, workers and visitors, arose from a need to satisfy the Veneto Region’s growing demand for international cultural exchange programmes in a university setting. It also takes into consideration the proximity of the new university centre being built on the adjacent Via Torino.
The proposed transportation improvements that will provide rapid access to the area, as well as the proximity of recreational and sports facilities, make Marghera an ideal location for temporary housing.
The young, international residents will view the creative economy developing in the area surrounding Palais Lumière as an opportunity for cultural, professional and artistic growth. The creation of a “campus” is intended to stimulate revitalization by promoting the region’s unique and positive characteristics and preventing the abandonment of the area.
The “exhibition centre” will be one of the most animated areas in Venice and Veneto a true gathering point for a dynamic community, featuring innovative products and businesses that will attract attention because of the interest and curiosity that the “Palais Lumière tower-sculpture” will stir in those arriving by air, land and sea.
In effect, Palais Lumière will champion and become a symbol of modernity and the area’s innovative economy. Palais Lumière was conceived as an “immediate tool” to house the most advanced technological system in the world.
Palais Lumière also offers the ideal setting and image for the shipbuilding sector, which ranks f ifth in Italian exports, and already has a strong presence in Venice.
Yet the tower and related works are not merely symbolic. Instead, they are designed to make Venice the international market leader in all sectors that view the sea as an economic, tourism or environmental resource.
Given its strategic location in proximity to shipyards (F incantieri), Palais Lumière could serve to strengthen the collaboration between research institutes and shipbuilding companies, promote large events such as international sailing regattas and create a synergy between boating and tourism.
Palais Lumière has the potential to receive the ideas, products and enthusiastic people arriving to Venice for events, conferences and exhibitions that are designed to help Venice regain its position in this long-established sector by seeking modern solutions that meet the demands of an evolving market and working alongside the most prestigious international manufacturers of large yachts and small boats.
The activities associated with the presence of Palais Lumière, the rapid passenger transport line connecting the area to the nearby Mestre train station and the proximity of major motorways make this area an easily accessible gateway to the city. In addition to the large, well-organized parking areas, there will also be a metro station with related services for the passengers and users of the facility.
Exemple d’interieur: étage 48 – appartement 151
Accès à la salle
Salle: vue sur la lagune Nord
Bureau
Palais Lumière la nuit
Vue du Venise – Giudecca
